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小鹏汽车回复“高架撞人致死事故”

8月10日,浙江宁波一小鹏汽车在高架行驶过程中与前方正在检查车辆故障的人员及故障车辆发生碰撞,发生人员伤亡。事发后,疑似车主的聊天记录在网络上传播,称其当时开着LCC辅助驾驶(版本2.5),不过车主同时称自己当时“分神”了。8月11日,记者从小鹏汽车处获悉,涉事车辆的车型为小鹏P7。经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。小鹏方面称,为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间前往现场协助处理。小鹏将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。
网络流传行车记录仪拍摄到的画面显示,在宁波某高架桥路段,一辆抛锚的故障车停在最左侧车道,车主疑似正在后备箱处理故障。随后,一辆小鹏P7汽车直接向故障车驶去,似乎没有减速痕迹,结果引发了严重的交通事故。视频显示,站在车尾的人被抛向高空,并重重摔落。
网络流传小鹏车主聊天记录显示,当时车辆自适应巡航速度定在80km/h,车辆在撞击前未发生任何警告,车主称正巧当时自己分神,“我撞了后意识到来不及了”。
但该聊天内容尚未得到证实。
据小鹏汽车官网显示,车道居中辅助(LCC)是一项舒适性的辅助驾驶功能,激活该功能后,系统可以辅助驾驶员控制方向盘,持续将车辆居中在当前车道内。该功能适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况,在城市街道上切勿使用。
小鹏汽车在用户手册中数次提及,“LCC 是一项辅助驾驶功能,并不是完全意义上的自动驾驶”,LCC功能启用时,驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。此外,“LCC 是为了驾驶舒适性和便利性而设计,无法应对突发的危险情况。驾驶员有责任时刻保持警惕,安全驾驶,并掌控车辆。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施,否则可能导致严重伤害或死亡”。
近年来,随着智能汽车的增多,与之相关的交通事故也多了起来。部分驾驶人把辅助驾驶当成自动驾驶,是酿成事故的主要原因之一。但根据目前交通法规,事故仍需要由驾驶人担责。
原标题:《小鹏汽车回应“高架撞人致死事故”》
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